第681章 被逼召回，大众汽车吐血三升，这家车企居然郁闷了

    朱正峰最近有点烦。

    南山集团跟大众汽车的冲突，他自然是知道的。

    要是只是小打小闹，他也就不管了。

    但是现在事情搞得越来越大了，他不管似乎也不行。

    大众汽车的冯德尔已经找他谈过两次话了，春城大众的销量也是以肉眼可见的速度在下滑。

    这种情况下，朱正峰肯定是坐不住了。

    “曹总，大众汽车的冯德尔委托我跟你道个歉，之前发动机自动启停的事情，不是他的主意，是下面的销售人员擅作主张的结果。”

    “他们希望大家能够解除误会，在理性竞争的情况下共同发展。”

    不管冯德尔有没有说过类似的话，朱正峰跟曹阳打电话的时候，肯定都要给双方一个台阶下。

    要不然他这个说客的工作肯定就不好做。

    毕竟，这一次是大众汽车惹事在先，南山集团报复在后。

    而且南山集团的报复行动，并没有凭空污人清白，只是抓住了大众汽车DSG的漏洞，把事情搞大而已。

    “朱总，我不是很清楚你话里的意思？”

    “对于不同的装备，大家有一些不同的看法，那是很正常的啊。”

    “我不觉得大众汽车在那里宣传自己的自动启停技术有什么问题。”

    “当然了，萝卜青菜各有所爱，我觉得自动启停这个配置是个鸡肋，是个垃圾配置，这也是很正常的。”

    曹阳怎么可能就因为朱正峰的一句轻飘飘的话就放过大众汽车？

    那之前树立起来的威名，不就都消失殆尽了？

    大众汽车这一次不拿出点具体的行动出来，他肯定是不会松手的。

    再说了，事情发展到现在，已经不完全是曹阳想要松手就松手了。

    华夏各路车企，已经有不少人都下场了。

    其中有些人可是不听曹阳招呼的。

    “曹总，自动启停的事情，不管怎么说，大众汽车那边都是有做的不对的地方。”

    “他们内部已经意识到了这一点。”

    “你放心，今后一定不会再发生类似的事情了。”

    虽然曹阳不接招，但是朱正峰还得硬着头皮往下说。

    要不然怎么办？

    继续看着南山集团拉着一帮人在那里猛揍大众汽车吗？

    春城大众里头，春城汽车集团才是大股东啊。

    这跟一般的合资车企是50:50的股份是不一样的。

    如今春城大众的销量暴跌，春城汽车集团也会少挣很多钱。

    所以朱正峰才有点着急了。

    “朱总，真的没有必要，这个事情本来就无所谓对错，大家各有各的观点嘛。”

    听曹阳还是这样子的说法，朱正峰也是心累。

    自己这是得罪谁了？

    春城汽车集团跟南山集团合作的南山红旗，如今可是一副蒸蒸日上的局面。

    南山集团也同时给春城汽车集团的其他一些下属公司供应零部件。

    大家的合作可以说是比较紧密的。

    但是春城大众又是春城汽车集团最大的利润来源。

    手心手背都是肉，他有点难以抉择。

    “大众汽车的DSG确实是有一些问题，相关的问题也都正在分析解决之中。”

    “其实一辆车上那么多的零件，或多或少都是会有各种各样的问题的。”

    “要是以后每家车企的问题都被放大，其实对汽车行业的发展来说是没有好处的。”

    看到曹阳不接茬，朱正峰只好自己硬着头皮往下说了。

    要不然怎么办？

    很是愤怒的挂掉电话吗？

    弱者才那样子！

    “既然大众汽车的DSG有问题，那就要勇敢的面对问题嘛。”

    “国内不是有召回条例吗？”

    “大众汽车完全可以按照规定展开产品召回啊。”

    曹阳这话，相当于就是在提条件了。

    朱正峰的面子，不能一点都不给。

    但是南山集团的面子，肯定也不能丢。

    这一战，一定是要大众汽车认输才行。

    当然了，这个认输如果是要他们的人直接出面说出来，肯定也不大现实。

    但是如果通过启动DSG的召回来对应的话，相对来说就好接受一些了。

    而有这么一个行动背书，那么之前南山集团发起的DSG相关的维权活动，就显得很正义了。

    这个结果，是曹阳比较在乎的。

    接收到了曹阳的条件之后，朱正峰倒也没有浪费时间，直接表示：“曹总，我明白伱的意思了，我再跟冯德尔沟通一下。”

    “魔都大众那边会如何应对我不是很确定，但是春城大众这边，很快就会正式的发布DSG的召回。”

    长痛不如短痛！

    与其被南山集团等企业抓住把柄不断地搞事，倒不如直接承认自己的错误。

    反正召回又不是说每一辆车都有问题。

    哪怕是有问题，也不是每一辆车都需要更换DSG。

    最终的代价虽然不会小，但跟现在的损失相比，也还是可以接受的。

    ……

    “冯德尔，我们真的要召回吗？”

    “总部那边连召回之后准确的维修方案都没有给出来。”

    “我们就这么贸然的发起召回，到时候我担心有点收不了场啊。”

    斯特劳斯顶着个黑眼圈，跟冯德尔商量着事情。

    朱正峰跟曹阳沟通之后，自然是把相关的情况跟冯德尔进行了反馈。

    各地的大众4S店，如今客流量大减，并且或多或少都有车主去闹事。

    这把南北大众的销售部门搞的焦头烂额。

    很显然，销量自然也是暴跌的。

    所以如何以最快的速度改变这个局面，就是大众汽车必须考虑的事情。

    “你说的我自然是明白的。”

    “但是现在不召回不行了，到时候南山集团跟那些自主品牌看到我们一直顶着不召回，估计会搞的更加肆无忌惮。”

    “甚至华夏的部委也会因为事情闹的太大出来协调。”

    “与其如此，不如选择召回。”

    “至于你说的那个问题，其实也好解决。”

    “现在DSG的问题主要就是异响和顿挫，其他的动力中断之类的，如果消费者有反馈，我们就安排人去检测一下。”

    “如果消费者没有反馈，那么各个4S店象征性的检验一下就可以了。”

    “并不表示我们召回之后所有的变速箱就需要更换或者维修。”

    很显然，冯德尔准备玩一手虚的。

    你不是要我召回吗？

    行，我召回！

    但是为了最大程度的降低成本，召回之后我并不会实际去做什么。

    当然了，冯德尔会选择这个方案，那是因为大众汽车自己都没有找到完全解决DSG各种问题的方法。

    要不然肯定没有必要那样子折腾了。

    DSG是有问题的，这一点冯德尔也是很清楚的。

    如果召回之后没有替换掉一些东西，那么最终大概率还是会出问题。

    他们现在主要是缓解一下局面，让销量能够稳住。

    要不然没有了销量，说什么都是没有意义的。

    理解了冯德尔的这个想法之后，斯特劳斯虽然心中苦涩，但是也没有更好的办法。

    谁让这一次是自己的DSG真的有问题呢？

    ……

    伴随着冯德尔跟斯特劳斯的这个对话，大众汽车华夏很快就联合春城大众和魔都大众，发起了召回活动。

    与此同时，为了挽回自己的声誉，减轻这件事情对今后销量的影响，打消消费者的顾虑，大众汽车也同时公布了一个新的保修条例。

    在2011年5月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）。

    这个召回公告和新的保修条件公布之后，互联网上的舆论终于开始朝着对大众汽车有利的方向在发展了。

    当然了，这个事情的影响肯定也是没有办法那么快消退的。

    毕竟这个召回公告里面公布的一些维修方案是否真正的能够解决现在的问题，是受到了不少人的质疑的。

    所以今后一段时间大众汽车的销量继续受到影响是大概率事件。

    “曹总，大众汽车终于认输了，不过DSG的名声想要彻底的变好，估计也是难了。”

    “我准备继续安排一些人跟踪这个事情，不要让大众汽车过上好日子。”

    尹川看到大众汽车的召回公告之后，第一时间就给曹阳打来了电话。

    这个活动，南山集团和奇瑞汽车是最积极的。

    而奇瑞汽车现在是国内自主品牌车企销量的第一名，很希望进一步的发展。

    “这个自然是可以的，不过春城汽车集团那边朱正峰亲自给我打电话了，魔都汽车集团那边也跟我联系了。”

    “我这暂时就不适合有什么太多的动作了。”

    曹阳直接把实际情况告诉了尹川，免得到时候人家觉得南山集团躲在后面享受好处。

    “理解！”

    “这一次我们算是把春城大众和魔都大众给搞狠了，春城汽车集团和魔都汽车集团有点着急，也是正常的。”

    “不过，我估计长安福特、羊城本田、羊城丰田等车企，也是不会轻易放过大众汽车的。”

    “谁让大众汽车的市场份额是第一呢。”

    尹川倒是没有因为南山集团的退出就变得失落，毕竟这一场反击战打到现在，已经算是成功了。

    指望着利用这些手段直接把大众汽车干趴下，那是不现实的事情。

    连高丽车企都没有完全被干死，更加不用说底蕴深厚的大众汽车了。

    不过，这一次的事情，终归还是让许多人真正的见识到了南山集团的影响力。

    要让更多的人知道南山集团不是那么好招惹的。

    曹阳的目的，也算是达成了。

    ……

    “麦克蒂，看到了吧？”

    “大众汽车这一次是被南山集团给收拾了。”

    “在华夏汽车市场想要混得好，就是不能跟南山集团把关系搞僵硬，要不然人家总是可以找到办法来对付你。”

    “之前的帝都现代和悦达起亚，还有现在的大众汽车，就是最好的案例。”

    艾莫哈是把今年上半年车市最主要的两场战役都看在眼中。

    宝马汽车的市场人员自然也没有闲着，背后收集了不少信息进行分析研究。

    而艾莫哈也很是庆幸宝马汽车跟南山集团的关系还不错。

    要不然到时候被搞一下，估计宝马汽车也会非常的难受。

    任何一个主要的汽车市场，本地车企的影响力都是非常巨大的。

    比如在美利坚，通用汽车和福特汽车是不能随便招惹的。

    到了东瀛，丰田汽车就是王者一般的存在。

    至于在高丽，那就不用多说了。

    这个事情放在法兰西和德意志，情况也是一样的。

    汽车产业跟一般的企业不同，它的产业链是很长的。

    这就意味着它对经济可以起到非常强大的拉动作用。

    比如同样是一家年销售额1000亿的汽车厂和钢铁厂，地方上肯定是更加喜欢汽车厂。

    因为人家1000亿的销售额很可能带来的各种产值是可以去到两三倍。

    而钢铁厂却是没有太多的产业链，铁矿石直接进口，煤炭一般也不是当地采购。

    最终给地方上留下来的东西，除了污水和废气，其他的贡献很小了。

    “南山集团的影响力确实是比我们想象的要大很多。”

    “最关键的是人家的营销方案也是非常的厉害。”

    “不管是在推广自己的车型方面，还是在打击对手方面，他们往往都能找到别出心裁的方法。”

    “这一点是非常值得我们的营销团队好好的学习一下的。”

    麦克蒂作为宝马华夏的销售总监，自认为自己的能力是非常突出的。

    但是在面对南山集团的营销团队的时候，他就没有什么信心了。

    毕竟大家的水平如何，旁观者都是看的很清楚的。

    一味地往自己脸上贴金，最终起不到什么好效果。

    同样对这个事情很有感触的，可不止宝马汽车等其他的车企。

    还有被荣耀手机搞的欲生欲死的诺基亚。

    “柴航，这一次南山集团联合华夏自主品牌对付大众汽车的新闻，你有注意到吗？”

    赵科林作为诺基亚华夏的总经理，今年可谓是过的焦头烂额。

    不过，越是这种情况下，他就越是想要找到一些破局的方法。

    所以最近几个月，他的工作更加忙碌了。

    不仅在公司内部有许多事情要做，有各种改革要推进，在公司外面，他也是请了一些专家来给高管做培训。

    “我看到了，南山集团抓住大众汽车DSG有质量问题这个点，集中力量搞营销，把大众汽车逼得只能召回，估计大众汽车的人都要吐血三升了。”

    作为销售总监，柴航自然是随时都要关注各种营销案例。

    与此同时，他也是一直都在尝试寻找合适的跳槽机会。

    大众汽车的DSG问题，这段时间是全网的热点新闻。

    他就算是想要装作看不见都是不可能的。

    在华夏，任何一个热门事件背后，往往都有一些值得营销人员去推敲和分析的东西在里头。

    这一次的DSG，自然也是如此。

    而只要稍微去调查了解一下，就知道这一次DSG的事情能够闹的那么大，是因为南山集团要报复大众汽车。

    这已经是属于商战的范畴了。

    知道这个消息之后，柴航他们这些营销人员自然就更加有兴趣去深入了解一下背后的原因了。

    “我觉得南山集团的这一个营销手法，可以作为我们反击智能手机的一个方案。”

    “作为新出现的东西，智能手机的软件经常是有各种BUG，并且它们的屏幕特别的容易碎。”

    “由于屏幕比较大，电池的续航也是一个问题。”

    “各个IT论坛上面，也是有不少人吐槽荣耀手机和苹果手机的产品。”

    赵科林这么一说，柴航立马就知道对方打的是什么主意。

    不过这一次柴航的内心却是一点都不积极。

    通过这几个月的骑驴找牛，他已经非常充分的意识到了智能手机才是未来，传统手机是一定要没落的。

    总部的人还在抱着微软的大腿，想要通过跟微软和英特尔的合作来改变智能手机方面的被动局面。

    等到诺基亚这边有大的行动，估计智能手机已经彻底的打败传统手机了。

    到时候诺基亚哪怕是家大业大，也要支撑不下去。

    “赵总，公司这半年的营销费用不少，甚至已经多次超出预算了。”

    “各款手机的终端优惠幅度也是比较大的，利润率已经比较低了。”

    “我觉得这个时候最需要考虑的就是稳住局面，让大家稍微冷静一下，想好应该做什么才能真正的改变局面。”

    柴航这么一说，赵科林忍不住皱起了眉头。

    从柴航的话里头，他感受到了一丝颓废。

    作为公司的高管都这样子，那怎么行？

    但是诺基亚现在的局面，却是真的非常不妙。

    销量已经连续9个月同比下滑，屡创新低了。

    按照这个节奏，等到今年12月的时候，指不定荣耀手机的单月销量就要超过诺基亚了。

    这绝对是一个非常恐怖的事情，也是过去多年从来没有发生的事情。

    但是，赵科林却是发现自己似乎没有办法做什么？

    不行！

    自己不能坐以待毙！

    趁着诺基亚还没有倒下，自己得想办法调回总部，或者换一个工作。

    ……

    DSG的名声最近有点不好。

    大众汽车肯定是最受伤的，但是还有一家企业也有点郁闷。

    那就是比亚迪！

    “王总，我们的双离合变速箱已经基本上完成了开发，原计划最近正式对外发布，并且在年底的新款S6上首次搭载。”

    “但是现在这个时候，似乎有点不是很适合宣传它。”

    梁传庆作为比亚迪主管研发的副总，这两年可是没有少花时间去带人攻克变速箱技术。

    传统的AT变速箱，门槛比较高，比亚迪内部分析了一番之后，觉得搞不定。

    正好前几年大众汽车开始大力宣传TSI+DSG的战略，所以比亚迪也把目光转移到了双离合变速箱上面。

    经过几年的努力，比亚迪如今掌握了双离合变速箱中最重要的双离合模块自主制作及双离合电子控制软件的完全自主设计能力，成为最先也是唯一一家能够自主生产双离合变速器的自主品牌车企。

    拥有了这个技术之后，今后比亚迪变速箱就不需要全部都从南山变速箱购买了。

    这本来是梁传庆最大的一个成绩。

    但是现在却是有点尴尬了。

    “我们已经在双离合变速箱方面投入了那么大的人力物力，所以哪怕是现在因为大众汽车的DSG名声不好，我们也不可能完全放弃。”

    “但是我们也可以灵活一点，不要一次性的把所有车型的变速箱都切换为我们自己的双离合变速箱。”

    “到时候根据市场反应情况再来做一些调整。”

    “当然了，在宣传我们的双离合变速箱的时候，也需要突出我们的产品跟大众汽车的不同。”

    “更要让大家意识到我们能够成为国内第一家生产双离合变速箱的企业，也是非常不容易的。”

    王福也是有点憋屈。

    前段时间南山集团牵头的报复大众汽车的事情，比亚迪虽然不是出力最多的，但也是有参与。

    可是相对来说，比亚迪获得的好处却是比较有限。

    甚至如今在一定程度上还成为了受害者。

    这上哪里说理去呢？

    “嗯，只能如此了。”

    “不过我担心的是这款双离合变速箱推出来之后，南山变速箱那边会有什么反应。”

    “要是到时候他们恼羞成怒，要做出专门针对我们的动作，那就比较尴尬了。”

    梁传庆有点担心的说道。

    毕竟，比亚迪自研的双离合变速箱的出现，对南山变速箱来说，肯定不是什么好事。

    对方没有理由开心。

    “南山集团做事还没有那么霸道，不至于因为我们自己研发了变速箱就要对付我们。”

    “只要我们的变速箱不对外销售，应该还是处于他们的容忍范围之内的。”

    王福略微思考了一下，给出了自己的判断意见。

    在变速箱的供应上面，南山变速箱终归只是比亚迪的供应商。

    任何一家主机厂都是不能接受供应商凌驾于自己之上的。

    比亚迪也不例外。

    再说了，之前自主开发的发动机都有了，现在再有变速箱，似乎也不算是什么特别大的冲击。

    不过，王福和梁传庆虽然是这么猜测的，最终南山变速箱那边的应对方案，却是跟他们想的都不一样。

    (本章完)